iOne

© Copyright 2010 iOne.vnexpress.net, All rights reserved

® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này.

Phi công máy bay Nga bốc cháy: 'Chúng tôi không có lựa chọn nào khác'

Thứ hai, 6/5/2019, 18:00 (GMT+7)
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter
Thứ hai, 6/5/2019, 18:00 (GMT+7)

Cơ trưởng chiếc Sukhoi Superjet-100 cho hay họ chỉ có thể hạ cánh thủ công và đã tuân thủ đúng quy trình được hướng dẫn.

Chia sẻ trên kênh truyền hình Telegram Baza, Denis Evdokimov, cơ trưởng chuyến bay xấu số Superjet 100 của hãng Aeroflot gặp nạn khiến 41 người chết hôm 5/5 ở Nga cho biết anh đã vất vả hạ cánh trong điều kiện nhiên liệu vẫn còn đầy trong bình, điều này có thể là nguyên nhân dẫn đến chiếc máy bay bị bốc cháy.

Máy bay  Superjet 100 bốc cháy ngùn ngụt khi hạ cánh trên đường băng. 

Máy bay Superjet 100 bốc cháy ngùn ngụt khi hạ cánh trên đường băng. 

"Có một ánh sáng chói lóa và tiếng nổ lớn ngay trước khi chúng tôi hạ cánh xuống sân bay Sheremetyevo ở Moskva. Vấn đề trở nên tồi tệ hơn khi hệ thống giao tiếp với mặt đất bị hỏng vì bị sét đánh", anh nói. 

Edvokimov nhớ lại: "Phi hành đoàn không có lựa chọn nào khác ngoài việc thực hiện hạ cánh thủ công. Cuối cùng, chúng tôi cũng có thể thiết lập liên lạc bằng sóng radio với mặt đất và chỉ có thể nói một vài từ với phía kiểm soát không lưu. Bộ phận đã hướng dẫn chúng tôi hạ cánh khẩn cấp trên đường băng". 

Máy bay Nga nảy lên đập xuống 'như châu trấu' trước khi bốc cháy
 
 

Máy bay Nga nảy lên đập xuống 'như châu trấu' trước khi bốc cháy

Cơ trưởng chiếc Superjet nói rằng, trong khi cố gắng hạ cánh, máy bay phản lực đã đập mạnh xuống đường băng nhiều lần và có khả năng đã khiến khoang chứa nhiên liệu bị hỏng dẫn tới việc cháy lớn ở phần thân sau máy bay. Tuy nhiên, phi công này không giải thích được vì sao chiếc máy bay lại chồm lên "như châu chấu" rồi đập mạnh xuống như vậy. Anh nói 'máy bay đã bị bắt lửa khi chúng tôi hạ cánh".

"Phi hành đoàn dường như không có bất kỳ rắc rối nào trong quá trình hạ xuống. Tốc độ không cao, điều đó là bình thường. Chúng tôi đã xử ký theo hướng dẫn bay. Tuy nhiên, trọng lượng máy bay phản lực lớn hơn nhiều vì nhiên liệu vẫn đầy bình nên việc hạ cánh một máy bay 45 tấn xuống đường băng là rất khó khăn. Những cú va chạm mạnh có thể đã khiến ngọn lửa bùng lên", Edvokimov lý giải. 

Máy bay Sukhoi Superjet-100 (Nga) buộc phải quay đầu vì gặp sự cố. Đồ họa: New.com.au/ Việt hóa: Đình Tùng.

Máy bay Sukhoi Superjet-100 (Nga) buộc phải quay đầu vì gặp sự cố. Đồ họa: News.com.au/ Việt hóa: Đình Tùng.

Máy bay mang số hiệu SU 1492 của hãng hàng không Aerofloy dự kiến bay đến Murmansk, một thành phố ở phía bắc nước Nga. Chuyến bay chở 78 hành khách, trong đó có 5 thành viên phi hành đoàn. Ngay sau khi cất cánh, các phi công đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp và xin quay đầu. Trang chuyên theo dõi chuyến bay Flightradar24 cho biết, máy bay gặp nạn bay lòng vòng trên bầu trời Moskva hai lần trước khi hạ cánh chỉ sau chưa đầy nửa giờ trên không. Chiếc máy bay đã được sơ tán ngay lập tức sau khi dừng hẳn. Hành khách còn sống sót mất 55 giây để nhảy từ cửa thoát hiểm xuống mặt đất. 37 người sống sót, có 4 thành viên phi hành đoàn. 

Giới chức cho biết, chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất năm 2017 và đưa vào phục vụ từ đầu tháng 4. Máy bay chủ yếu được sử dụng bởi các hãng hàng không Nga như Aeroflot, nhưng cũng được một vài nhà khai thác nước ngoài khác dùng, bao gồm một hãng hàng không giá rẻ của Mexico. Theo Reuters, chiếc Sukhoi Superjet 100 (S-100) của Nga từng nhiều lần gặp sự cố. Trong đó, nặng nề nhất là vào tháng 5/2012, một chiếc Superjet chở 45 người đã đâm vào vách núi ở Indonesia, không một ai sống sót. Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Indonesia (KNKT) cho biết, chính sự lơ đễnh của phi công Alexander Yablontsev đã gây ra vụ tai nạn thảm khốc. 

Huyền Anh (theo RT)

 
 
Gửi bài viết, câu hỏi tư vấn tại đây hoặc ione@vnexpress.net
 
 
goto top