Các bạn trẻ mang theo laptop để xài ké wifi, máy lạnh, ngồi 3-5 tiếng nhưng chỉ gọi một ly nước.
Sắp xếp đất đai, theo nhiều chuyên gia, là một trong những trở ngại lớn nhất với cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước hiện nay.
Giá dầu tăng cao, thiếu người làm công, hải sản bắt được giảm khiến các tàu cá xa bờ phải nằm bờ dù đang vào vụ cá cuối năm.
Nhiều hộ nuôi cá trên sông Cái Nhỏ thiệt hại tiền tỷ vì cá trong lồng bè chết bất thường khi chỉ còn một tuần nữa xuất bán.
Bảng hiệu Parkson ở mặt tiền cao ốc Cantavil (TP HCM) đã bị tháo xuống, nhiều gian hàng bỏ trống trong khu mua sắm này.
Tiki là một trong những nguyên nhân khiến lợi nhuận VNG giảm trong nửa đầu năm nay.
Khoản tiền gửi của tổng thầu PVC và các đơn vị thành viên tại OceanBank vẫn bị phong toả sau khi ngân hàng được mua lại 0 đồng.
Cắt giảm hàng loạt chi phí nhưng Trần Anh vẫn báo lỗ gần 6 tỷ đồng trong quý đầu niên độ tài chính 2018-2019.
Đại diện Tổng cục Thuế đặt câu hỏi tại sao và cho biết nghi vấn chuyển giá những doanh nghiệp liên tục báo lỗ nhưng vẫn mở rộng hoạt động.
Cạnh tranh giữa hai nhóm cổ đông Việt - Nhật khiến nhiều kế hoạch đầu tư của taxi Saigontourist chưa được triển khai.
Liên tiếp nhiều năm gần đây, VNG đều không chia cổ tức dù kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh.
Con số lỗ hàng trăm tỷ đồng bị các cổ đông "mổ xẻ" khi Ninh Vân Bay sở hữu những khu nghỉ dưỡng tiêu chuẩn 5 sao luôn kín phòng.
Giầy Thượng Đình, Sá xị Chương Dương, Kem Tràng Tiền hay Thủy Tạ đều là những thương hiệu lớn, trước khi lâm vào cảnh khó khăn ở hiện tại.
Bảng giá trục trặc khi thị trường biến động lớn trở thành "ác mộng" với nhà đầu tư chứng khoán phái sinh ngày hôm qua.
Chương Dương lún sâu vào khủng hoảng khi công ty báo lỗ trong quý đầu tiên của năm 2018.
Báo cáo kiểm toán năm 2017 của Giầy Thượng Đình đã bị đơn vị kiểm toán từ chối do không thể xác định nhiều yếu tố quan trọng.
Từ Thái Nguyên đi Bắc Kạn, hầu hết phương tiện theo quốc lộ 3 mà không đi đường mới mở khiến trạm BOT bị thất thu.
Giá trị khoản đầu tư vào trang thương mại điện tử Tiki của VNG chỉ còn 165 tỷ đồng, so với số vốn ban đầu là 384 tỷ.
Thay vì bán mảng kinh doanh, Uber sẽ tiếp tục phát triển tại khu vực này bất chấp việc thua lỗ hiện nay.
Động thái này của Uber cũng giống như chiến lược mà công ty này đã thực hiện tại Trung Quốc và Nga.