Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) từng bày tỏ lo ngại về những quy tắc an toàn "không phù hợp" của Germanwings, đặc biệt là vấn đề giám sát sức khỏe tổ bay, trước khi xảy ra tai nạn làm 150 người chết tháng trước.
Bộ Nội vụ Pháp công bố video ghi hình hiện trường chuyến bay 9525 của Germanwings rơi xuống núi Alps, cho thấy lực lượng cứu hộ thu hồi mảnh vỡ máy bay chủ yếu bằng tay và dây thừng.
Bộ Nội vụ Pháp công bố video ghi hình hiện trường chuyến bay 9525 của Germanwings rơi xuống, cho thấy lực lượng cứu hộ đang thu hồi mảnh vỡ máy bay chủ yếu bằng tay và dây thừng.
Các bác sĩ trong ngành công nghiệp hàng không Đức hôm qua kêu gọi phi công cần được kiểm tra y tế kỹ càng hơn, sau nghi án cố tình đâm máy bay của cơ phó Germanwings làm 150 người chết.
Cảnh sát Đức đang xem xét khả năng một phụ nữ giả làm người nhà nạn nhân trong thảm kịch Germanwings hồi tháng trước để bay miễn phí tới Pháp.
Bác sĩ tại hãng Lufthansa từng đề nghị cơ phó Andreas Lubitz phải được tiếp tục điều trị tâm lý sau khi trải qua một cơn trầm cảm, vài năm trước khi anh ta được cho là cố tình đâm máy bay Germanwings vào núi.
Lực lượng chức năng Đức phải sơ tán hành khách trên một máy bay của hãng Germanwings sau khi nhận được de dọa đánh bom.
Paul Bramley là một trong 150 người thiệt mạng trên máy bay của hãng Germanwings tháng trước, sau khi đổi chuyến vào phút chót.
Nếu không gì có thể phá hủy được hộp đen, tại sao chẳng ai làm toàn bộ máy bay bằng vật liệu tương tự? Làm thế nào để kiểm tra và tìm thấy nó nếu xảy ra sự cố trên phi cơ?
Bộ trưởng giao thông Đức cho rằng cơ phó máy bay Germanwings chủ động nắm cần điều khiển để lao vào núi, dựa trên dữ liệu phân tích chi tiết hai hộp đen.
Andreas Lubitz, cơ phó bị nghi ngờ cố tình phá hủy máy bay Germanwings, đã luyện tập hạ độ cao trong chuyến bay trước đó.
Cơ phó Andreas Lubitz của hãng Germanwings đã liên tục hạ và tăng độ cao trái phép trên một chuyến bay cùng ngày xảy ra thảm kịch làm 150 người thiệt mạng.
Cơ phó Andreas Lubitz của hãng Germanwings đã liên tục hạ và tăng độ cao trái phép trên một chuyến bay cùng ngày xảy ra thảm kịch làm 150 người thiệt mạng.
Sau khi máy bay đạt đến độ cao hành trình và cơ trưởng ra khỏi buồng lái, cơ phó Andreas Lubitz đã đưa máy bay xuống độ cao thấp nhấp và tăng tốc lao xuống núi.
Cơ phó Andreas Lubitz sợ mình bị mù và không thể điều khiển máy bay nhưng đã giấu kín điều này và cố tình lao phi cơ xuống núi làm chết 150 người trên khoang.
Email cuối cùng của Andreas Lubitz, phi công được cho là cố tình làm rơi máy bay Germanwings năm ngoái, cho thấy anh này bị trầm cảm và "sợ bị mù".